运营商财经网 汽车频道王鑫垚/文
近日，比亚迪副总裁李柯接受采访时表示“在中国，随着比亚迪闪充技术的普及，我认为燃油车已经没有未来，这是非常明确的。”李柯凭什么如此自信？燃油车确实如她所言没有未来了吗？
首先，比亚迪在新能源乘用车领域的发展处于绝对领先位置。数据显示，今年8月比亚迪在新能源乘用车中的批发销量为433384辆，排名第一；排名第二的吉利汽车批发销量为173675辆；排名第三的奇瑞汽车批发销量为115558辆。可以看出比亚迪一家公司销量超过了第二名和第三名的综合。
其次，仔细阅读李柯采访发言，她认为：随着比亚迪闪充技术的普及，燃油车没有未来。比亚迪闪充技术牛在哪里呢？
据了解，比亚迪闪充是比亚迪在2025年3月正式发布的超高压快充解决方案。该技术体系基于第二代刀片电池、全域千伏高压架构以及自研的兆瓦级闪充桩。目的是解决新能源汽车用户的补能焦虑。
在今年3月，比亚迪已经升级了第二代刀片电池及闪充技术，据悉能达到“5分钟充好、9分钟充饱、零下30℃只多3分钟”，让车主拥有“充电像加油”的补能体验。
而比亚迪闪充桩之所以能够达到如此能力，是因为闪充站内采用了“光储充”一体化设计，站内内置超级快放储能系统。
也就是说，平时有一套储能系统储存电能，有车辆需要充电时，再释放能量。但是值得思考的是，在车流量大的情况下、在充电高峰期，这样一台充电桩，能够让多少辆车达到这样的充电效率呢？如果储能系统储存的电能用尽实盘配资平台，后续来排队的车，还能像燃油车一样“随充随走”吗？
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